Puncak Pengiriman Festival Musim Semi semakin dekat! Perusahaan Pengiriman: Kontainer 40 kaki tidak akan cukup pada kuartal pertama 2022

Drewry mengatakan bahwa dengan proliferasi omicron yang cepat, risiko gangguan rantai pasokan dan volatilitas pasar akan tetap tinggi pada tahun 2022, dan skenario yang telah terjadi pada tahun lalu tampaknya akan berulang pada tahun 2022.

Oleh karena itu, mereka berharap bahwa waktu penyelesaian akan diperpanjang, dan pelabuhan dan terminal akan lebih tersumbat, dan mereka merekomendasikan agar pemilik kargo siap untuk lebih banyak penundaan dan melanjutkan biaya transportasi yang tinggi.

Maersk: Pada kuartal pertama 2022, kontainer 40 kaki akan kekurangan pasokan

Karena keterlambatan dalam jadwal pengiriman, kapasitas akan terus dibatasi, dan Maersk berharap bahwa ruang akan tetap sangat ketat selama seluruh tahun baru Lunar.

Diharapkan bahwa pasokan wadah 40 kaki tidak akan cukup, tetapi akan ada surplus kontainer 20 kaki, terutama di Cina yang lebih besar, di mana masih akan ada kekurangan kontainer di beberapa daerah sebelum Tahun Baru Imlek.

Karena permintaan tetap kuat dan ada tumpukan pesanan yang besar, Maersk berharap bahwa pasar ekspor akan terus jenuh.

Penundaan dalam jadwal pengiriman akan menyebabkan penurunan kapasitas,Jadi ruang selama Tahun Baru Imlek akan lebih ketat. Permintaan impor secara keseluruhan diperkirakan akan tetap pada tingkat yang kira -kira setara.

Penerbangan yang ditangguhkan dan port melompat sebelum festival musim semi, ruang ketat, dan kapasitas yang terputus adalah umum

Di antara 545 pelayaran terjadwal di rute trans-Pasifik, trans-Atlantik, Asia-Northern dan Asia-Mediterania,58 pelayaran dibatalkanAntara Minggu 52 dan minggu ketiga tahun depan, dengan tingkat pembatalan 11%.

Menurut data Drewry saat ini, selama periode ini, 66% dari pelayaran kosong akan berlangsung pada rute perdagangan timur trans-Pasifik,terutama ke pantai barat Amerika Serikat.

Menurut data yang dirangkum oleh jadwal pelayaran yang mudah pada 21 Desember, total rute Asia ke Amerika Utara/Eropa akan ditangguhkan dari Desember 2021 hingga Januari 2022 (yaitu, pelabuhan pertama akan berangkat dari minggu ke -48 hingga 4 dalam total 9 minggu).219 Pelayaran, yang mana:

• 150 perjalanan ke Amerika Barat;
• 31 Pelayaran di Timur Amerika Serikat;
• 19 Pelayaran di Eropa Utara;
• 19 Pelayaran di Mediterania.

Dari perspektif aliansi, aliansi ini memiliki 67 pelayaran, Ocean Alliance memiliki 33 pelayaran, aliansi 2m memiliki 38 pelayaran, dan rute independen lainnya memiliki 81 pelayaran.

Jumlah keseluruhan penerbangan yang ditangguhkan tahun ini lebih tinggi dari tahun lalu.Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, jumlah penerbangan yang ditangguhkan juga dua kali lipat.

Karena liburan Tahun Baru Imlek mendatang (1-7 Februari),Beberapa layanan tongkang di Cina selatan akan ditangguhkan.Diharapkan bahwa mulai sekarang hingga Tahun Baru Imlek pada tahun 2022, permintaan barang akan tetap sangat kuat dan volume pengiriman akan tetap pada tingkat tinggi.

Namun, epidemi mahkota baru sesekali mungkin masih memiliki dampak tertentu pada rantai pasokan pelanggan.

Penundaan kapal dan shift kosong pada rute dari Asia ke Amerika Utara berlanjut.Diharapkan bahwa jadwal pengiriman ekspor pada bulan Januari akan menghadapi tantangan yang lebih parah, dan seluruh rute AS akan terus ketat;

Permintaan dan ruang pasar masih dalam keadaan ketidakseimbangan penawaran yang serius. Situasi ini diperkirakan akan memburuk lebih jauh karena kedatangan pengiriman puncak pada malam Festival Musim Semi, dan tingkat pengangkutan pasar diperkirakan akan mengantarkan gelombang kenaikan lainnya.

Pada saat yang sama, Eropa diserang oleh strain virus mahkota baru Omi Keron, dan negara -negara Eropa terus memperkuat langkah -langkah pengendalian. Permintaan pasar untuk transportasi berbagai bahan terus tetap tinggi; Dan gangguan kapasitas masih akan mempengaruhi kapasitas keseluruhan.

Setidaknya sebelum Tahun Baru Imlek, fenomena gangguan kapasitas masih akan sangat umum.

Situasi shift kosong/melompat kapal besar berlanjut. Ruang/wadah kosong berada dalam keadaan ketegangan sebelum festival musim semi; Kemacetan di pelabuhan Eropa juga meningkat; Permintaan pasar telah stabil. Epidemi domestik baru -baru ini telah mempengaruhi pengiriman kargo secara keseluruhan.Diharapkan akan menjadi Januari 2022. Akan ada gelombang pengiriman puncak sebelum Festival Musim Semi.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) menunjukkan bahwa tarif angkutan pasar akan tetap tinggi.

Rute China-Mediterranean terus mengalami penerbangan kosong/pelabuhan lompat, dan permintaan pasar secara bertahap meningkat. Situasi ruang keseluruhan di paruh kedua bulan ini sangat ketat, dan tingkat pengiriman pada minggu terakhir bulan Desember sedikit meningkat.