Konferensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) telah menyerukan pelayaran dan logistik global untuk membangun ketahanan rantai pasokan melalui peningkatan investasi di bidang infrastruktur dan keberlanjutan untuk bersiap menghadapi krisis di masa depan.UNCTAD juga mendesak pelabuhan, armada dan koneksi pedalaman untuk beralih ke energi rendah karbon.

Menurut publikasi utama UNCTAD, 'Transportasi Maritim dalam Tinjauan 2022′, krisis rantai pasokan selama dua tahun terakhir telah menunjukkan ketidaksesuaian antara pasokan dan permintaan kapasitas logistik maritim yang menyebabkan melonjaknya tarif angkutan, kemacetan, dan gangguan parah pada rantai nilai global.

Dengan data yang menunjukkan bahwa kapal membawa lebih dari 80% barang perdagangan dunia, dan bahkan lebih banyak lagi di sebagian besar negara berkembang, terdapat kebutuhan mendesak untuk membangun ketahanan terhadap guncangan yang mengganggu rantai pasokan, memicu inflasi, dan mempengaruhi kehidupan masyarakat. termiskin.diterbitkan dalam laporan publikasi ini.

Pasokan logistik yang ketat ditambah dengan melonjaknya permintaan barang-barang konsumen dan e-commerce mendorong tarif pengiriman spot untuk kontainer menjadi lima kali lipat dari tingkat sebelum pandemi pada tahun 2021 dan mencapai puncaknya pada awal tahun 2022, sehingga mendorong kenaikan harga konsumen secara tajam.Tarif telah turun sejak pertengahan tahun 2022, namun tetap tinggi untuk kargo tanker minyak dan gas karena krisis energi yang sedang berlangsung.

UNCTAD menyerukan negara-negara untuk secara hati-hati menilai potensi perubahan dalam permintaan pengiriman dan mengembangkan serta meningkatkan infrastruktur pelabuhan dan koneksi pedalaman, sambil melibatkan sektor swasta.Mereka juga harus meningkatkan konektivitas pelabuhan, memperluas ruang dan kapasitas penyimpanan dan pergudangan, serta meminimalkan kekurangan tenaga kerja dan peralatan, menurut laporan tersebut.

Laporan UNCTAD lebih lanjut menunjukkan bahwa banyak gangguan rantai pasokan juga dapat dimitigasi melalui fasilitasi perdagangan, terutama melalui digitalisasi, yang mengurangi waktu tunggu dan perizinan di pelabuhan serta mempercepat pemrosesan dokumen melalui dokumen dan pembayaran elektronik.

Meningkatnya biaya pinjaman, prospek ekonomi yang suram dan ketidakpastian peraturan akan menghambat investasi pada kapal-kapal baru yang mengurangi emisi gas rumah kaca, kata laporan itu. Melonjaknya biaya pinjaman, prospek ekonomi yang suram dan ketidakpastian peraturan akan menghambat investasi pada kapal-kapal baru yang mengurangi emisi gas rumah kaca. kata laporan itu.

UNCTAD mendesak komunitas internasional untuk memastikan bahwa negara-negara yang paling terkena dampak negatif perubahan iklim dan yang paling sedikit terkena dampak perubahan iklim tidak terkena dampak negatif dari upaya mitigasi perubahan iklim dalam transportasi laut.

Integrasi horizontal melalui merger dan akuisisi telah merevolusi industri pelayaran peti kemas.Perusahaan pelayaran juga mengupayakan integrasi vertikal dengan berinvestasi pada pengoperasian terminal dan layanan logistik lainnya.Dari tahun 1996 hingga 2022, pangsa 20 perusahaan pengangkut teratas dalam kapasitas peti kemas meningkat dari 48% menjadi 91%.Selama lima tahun terakhir, empat operator besar telah meningkatkan pangsa pasar mereka, menguasai lebih dari separuh kapasitas pengiriman dunia, kata laporan itu.

UNCTAD menyerukan kompetisi dan otoritas pelabuhan untuk bekerja sama mengatasi konsolidasi industri melalui langkah-langkah untuk melindungi persaingan.Laporan tersebut mendesak kerja sama internasional yang lebih besar untuk memerangi perilaku anti-persaingan lintas batas dalam transportasi laut, sejalan dengan peraturan dan prinsip persaingan PBB.