5) Kenakan di sisi lidah dan sendok

(A) Spesifikasi dan model jarum rajut digunakan secara tidak benar, dan ketebalannya terlalu tebal.

(B). Posisi relatif dari jarum rajutan atas dan bawah tidak benar; Jika itu adalah mesin jersey tunggal, ada kemungkinan bahwa lingkaran sinker digeser dan jarum rajut mengenai sinker.

(C) Ayunan lateral dari lidah jarum jarum rajut terlalu besar.

6) Lidah jarum terbang

(A) Pasokan minyak yang tidak memadai dari injektor bahan bakar dan pelumasan yang tidak mencukupi.

(B) Secara tidak langsung disebabkan oleh pengarsipan besi karena keausan lembaran sinker

(C) Benang mengandung kotoran granular keras atau tercemar oleh debu (d) Lingkungan lokakarya produksi buruk, dan lebih banyak debu melekat pada mesin.

7) Kenakan di luar kait

(A) Jarak antara pengumpan benang dan jarum rajut terlalu dekat untuk dipakai.

(B) Kesenjangan antara cam cakram atas dan silinder jarum terlalu besar atau pegas penjaga jarum dari silinder jarum dari cakram bawah tidak cukup ketat, yang menyebabkan jarum rajutan berlari dan berantakan ke pengumpan benang.

8) skoliosis alur jarum

(A) Kombinasi jarum rajut dan slip jarum terlalu longgar, dan trek cam terlalu lebar (terutama mulut lonceng jarum cam terlalu besar), yang akan menyebabkan jarum rajutan berayun ke kiri dan kanan pada posisi jarum selama gerakan. Ayunan yang berlebihan dapat menyebabkan masalah ini.

(B) Groove jarum merusak dinding alur jarum selama pemrosesan.

(C) Bahan jarum itu sendiri rusak.

(D). Posisi tujuan atas dan bawah tidak masuk akal (mesin jersey tunggal dapat menyebabkan pelat counter habis), dan jarum dan jarum (lembaran) dipukul.

(E) Ketika mesin kapas mesin dua sisi disejajarkan, jarum datar di pelat atas terlalu keluar untuk menabrak jarum di pelat bawah (jarum datar terlalu keluar dari pelat bawah dan jarum keluar dari pelat atas). Mungkin baik -baik saja untuk mengendarai mobil lambat pada posisi mulut lonceng masuk jarum, tetapi mudah untuk membuang jarum yang sesuai saat mengemudi dengan cepat.

9) Penggunaan jarum rajut-lidah jarum tidak dapat ditutup untuk sementara waktu atau gerakannya tidak fleksibel

(A) Slot di bagian belakang alur jarum jarum rajut terlalu pendek, dan kotorannya tidak mudah dikeluarkan.

(B) Dinding bagian dalam alur jarum jarum rajut terlalu kasar, dan mudah untuk mematuhi minyak atau kapas serat.

(C) Saat menenun serat F-Number tinggi, bunga terbang rentan untuk diproduksi. Kegagalan untuk membersihkan dalam waktu menyebabkan bunga terbang diblokir di alur jarum. (Disarankan untuk menggunakan sinker yang lebih baik untuk mengurangi bunga terbang)

(D) Kualitas pelumas rajutan yang digunakan tidak baik atau viskositas pelumas terlalu tinggi, menyebabkan lidah jarum tidak fleksibel atau alur jarum diblokir.

(E) Gunakan serat berkualitas buruk (terlalu banyak minyak dan lilin) ​​atau serat hidrogen (bercabang atau kualitas lem yang buruk)

F) Mesin sudah lama tidak dipertahankan, dan kebersihan jarum suntik dan inti kotor tidak ada.